无纺布过滤性能测试实验浅析

我国，汽车滤清器用无纺布也超过十年。虽然，国内配套使用是汽车滤清器无纺布大部分已经国产化，但至今国内缺乏汽车滤清器用无纺布技术标准。因此有必要制定汽车滤清器用无纺布技术标准。

车用滤清器无纺布标准的制定，可以填补国内滤清器用无纺布的空白，确立生产和使用厂家共同遵循的准则，建立稳定的秩序；提高经济效益，使新技术和科研成果迅速推广和应用，促进技术进步，促进车用滤清器行业发展。

本标准从我国空气滤清器用无纺布生产企业产品性能存在的关键问题入手，采取自主创新和积极引进并重的原则，结合无纺布生产企业的生产特点，针对产品的外观，技术要求，尺寸偏差等，提出了空滤清器用无纺布生产企业专项要求；结合国内的无纺布行业及车用滤纸相关的测方法，提出了空气滤清器用无纺布的测试方法；在检验规则及标志、包装、运输和储存上也作出了相应的规定。 旨在提高我国空气滤清器用无纺布质量水平，保障滤清器生产企业的产品质量、提高我国乘驾室空气滤清器市场竞争力。

标准主要内容说明

本标准正文主要由范围、规范性引用文件、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等 6 章组成。下面主要对项目技术要求中的项目进行详细说明。在我们这次的参数表中，我们采用了与之前的产品参数中不同的表述方式。

定量偏差：

定量：单位面积无纺布的重量，单位为克/平方米。按 GB/T24218.1 的规定进行。国际通用标准有：ISO9073 和 TAPPIT410。纵观车用滤材行业标准，纺织品相关行业标准，我们看到的一项重要的指标都标称是“定量”或“克重”，而非定量偏差，定量偏差只不过是其中的一个参数。在这次草案中，我们直接采用了定量偏差作为标准项目之一，其考虑是基于下面两个方面的原因：①不同主机厂的技术条件有较大的差异。在我们调研整理后的资料显示，空气滤清器用无纺布的克重（定量）范围覆盖了 180 克/平方米到 400 克/平方米不等。仅仅用几个代表性的基数作为标准参数是太不严谨的，无法操作，在经过对许多厂家技术条件分析以及用户生产要求研究后，我们发现，定量偏差是一个重要指标，又能统一，具有可操作性。②无纺布生产技术的快速发展。最近几年，我国无纺布的生产技术有了飞跃性的发展，特别是复合后整理工艺的推广，更使得非织造布滤材日新月异。在满足同样过滤条件的前提下，由于无纺布生产工艺不同，非织造布的克重有着很大的变化。